Перспективы применения высокоскоростных двигателей

- Oct 26, 2017 -

Высокоскоростные двигатели обычно относятся к двигателям со скоростью свыше 10 000 об / мин. Они имеют следующие преимущества: во-первых, потому что высокая скорость, поэтому плотность мощности двигателя высока, а объем намного меньше, чем мощность обычного двигателя, может эффективно сохранить материал. Во-вторых, может быть связано с оригинальным мотивом, отменять традиционный механизм замедления, эффективность передачи, низкий уровень шума. В-третьих, из-за высокой скорости инерции двигателя мала, так быстрая динамическая реакция.

Перспективы применения

Высокоскоростной мотор в следующих областях имеет широкие перспективы применения:

(1) высокоскоростной двигатель в центробежном компрессоре для кондиционирования воздуха или холодильника, а также в других случаях, а также с развитием науки и техники, особыми требованиями все больше и больше, его применение будет все шире.

(2) С развитием гибридных электромобилей в автомобильной промышленности малым и легким скоростным генераторам будет уделяться достаточно внимания и иметь хорошие перспективы применения в области гибридных электромобилей, авиации и кораблей.

(3) Высокоскоростные генераторы, управляемые газовыми турбинами, имеют небольшие размеры, имеют высокую маневренность, могут использоваться в качестве резервного источника питания для некоторых важных объектов и могут также использоваться как автономный источник питания или небольшая электростанция для компенсации за отсутствие централизованного электроснабжения и имеют важное практическое значение.

Поскольку центробежная сила высокоскоростного электродвигателя и линейная скорость пропорциональны квадрату, высокоскоростной двигатель требует высокой механической прочности; и высокоскоростной двигатель из-за высокой частоты, высокий расход железа, конструкция должна быть подходящей для уменьшения сердечника магнитной плотности, потери материала сердечника.

Исследования подшипников также неотделимы от высокоскоростного содержания двигателя, поскольку обычные подшипники трудно выдерживать в высокоскоростной системе, чтобы выдерживать длительную работу, должны использовать новые материалы и новую структуру подшипника.

Высокоскоростные двигатели могут иметь различные структурные формы, такие как асинхронные двигатели, двигатели с постоянными магнитами и двигатели с сопротивлением. Когда линейная скорость достигает 200 м / с или более, традиционный ламинированный ротор трудно выдерживать центробежную силу, создаваемую высокоскоростным вращением, и необходимо использовать специальный высокопрочный ламинированный или сплошной ротор.

За последние пять лет развития динамики ротора было много методов расчета, и сегодня современные вычислительные методы можно разделить на две категории: метод трансферной матрицы и метод конечных элементов.

Уравнения движения метода конечных элементов просты и нормативны и имеют много преимуществ при решении проблемы динамики ротора или сложной механической системы, состоящей из ротора и окружающей его структуры. Метод конечных элементов очень сложный в сложной системе роторов, а результат вычисления более точен, чем метод трансферной матрицы. Тем не менее, время вычисления длинное и память велика. Разработка современных компьютерных технологий, метод конечных элементов обеспечивает хорошую аппаратную технологию.

Краткое описание программы

Высокоскоростной мотор обычно используется в гравировальном станке с ЧПУ, прецизионным шлифовальным станком и высокоскоростным центробежным оборудованием и другим оборудованием, программой для гравировального станка с ЧПУ в качестве примера для иллюстрации преобразователя S350 в высокоскоростных двигателях.

Требования к процессу

Шпиндельная система является важным компонентом гравировальной машины с ЧПУ, ее производительность на производительность гравировального станка с ЧПУ оказывает решающее влияние. Мотор шпинделя больше использует двухполюсный высокоскоростной бесщеточный двигатель с водяным охлаждением, низкий уровень шума, прочность на резкость, скорость работы, как правило, 0 ~ 24000 об / мин, соответствующая рабочая частота инвертора 0 ~ 400 Гц. Поэтому система требует высокой точности скорости, низкого крутящего момента, времени разгона и торможения является короткой, высокой температурой и низкой температурой, чтобы соответствовать высокой эффективности производства и качеству обработки.

1, основная операция

Выберите режим управления S350 в качестве режима управления V / F, используйте терминал DCM для приема аналогового аналогового сигнала (0 ~ 10 В), терминала MI1 для управления запуском и остановкой через терминал MI2 ~ MI4 для установки производственных потребностей из семи скоростей. MI5 в качестве входа ошибки.

В соответствии с требованиями к изготовлению площадки параметры F0.18 и F0.19 устанавливаются на 2 секунды (время разгона и торможения) из-за более высокой рабочей скорости инвертор с тормозным блоком. Система стабильна при 40 Гц, 100 Гц, 200 Гц, 250 Гц, 300 Гц, 350 Гц и 400 Гц, а температура низкая, когда температура составляет 400 Гц (что соответствует 24000 об / мин), что может эффективно продлить срок службы двигателя.

Серийный набор опорных клемм:

MI2: 50HZ MI3: 100HZ MI3 + MI2: 200HZ MI4: 250HZ

MI2 + MI4: 300HZ MI3 + MI4: 350HZ MI2 + MI3 + MI4: 400HZ

Короче говоря, зарубежные высокоскоростные двигатели и связанные с ними технологии исследования ранее, сделали много результатов исследований, и с непрерывным появлением новых материалов технология обработки продолжает улучшаться, технология будет быстрее двигаться вперед. Отечественных высокоскоростных исследований двигателей не много, в основном, меньше, чем генератор электроэнергии или двигатель.


новости по теме

сопутствующие товары

  • JGL-110 4.2kw 24000 об / мин BT30 Водяной охладитель Cnc Шпиндельный двигатель
  • JGM-80 1.5kw 24000 об / мин 40000 об / мин 60000 об / мин Шпиндельный двигатель для шлифования
  • Моделей JGH-125 4.2kw 5.5kW 12000 об/мин 21000 об/мин ER25 ER32 мотор шпинделя
  • Деревообработка машины мотор шпинделя
  • Охлаждение постоянный крутящий момент мотора шпинделя
  • Пневматический инструмент изменения моторизованных шпинделя